领界逐渐成为江铃福特销量支柱 品控有待提升

发布时间:2019-10-03编辑:admin浏览:

  领界独自撑起江铃福特销量大旗,在走量的同时品控上的短板逐渐显露,大量的召回以及质量问题的出现值得厂家去总结和重视

  财经网讯:近日江铃汽车发布公告显示,8月份产量为22676辆,同比增长25.00%;销量为22002辆,同比增长16.35%。1-8月江铃汽车累计销售新车为171,428辆,同比下滑2.24%。今年1-7月江铃汽车销量累计153,681辆,同比下降5.37%。江铃汽车销量降幅逐渐收窄。

  江铃福特8月共售出3,586辆,同比大增695.12%,1-8月累计销售新车32,816辆,同比大增715.91%。领界作为江铃福特的“头牌”,为江铃福特乃至江铃汽车销量做出了巨大的贡献,江铃汽车旗下其他品牌销量仍在下滑。

  目前,江铃汽车旗下品牌仅福特SUV能带来盈利。8月26日,福特领界EV正式上市,福特表示领界EV是为中国市场打造的纯电紧凑型SUV,也是国内合资品牌首款纯电SUV。领界EV上市之后,江铃福特又多一员大将。领界以及领界EV成为江铃福特提销量的重点车型。

  自2019年1月正式上市后,2-7月江铃福特销量已累计达27,387辆,在同期SUV车型中位居第49名(共274款车型)。在所有福特国产车型中,江铃福特领界目前仅次于长安福特福睿斯,成为福特品牌在国内市场的又一销量“支柱”。

  然而领界上市半年后,就因质量问题被召回。根据江铃汽车向国家市场监督管理总局备案的召回计划,公司将召回2018年12月18日至2019年1月31日期间生产的福特领界汽车,共计1587辆。原因是后排安全带构架锁止齿零件尺寸与设计要求存在偏差,在极端情况下车辆后排安全带会回收缓慢,存在安全隐患。

  此外,在今年5月,江铃汽车还备案召回了2015年8月1日至2016年7月31日期间生产的部分江铃福特新世代全顺汽车,共计7180辆。原因是操作员工在装配发动机时未采用工装保证曲轴位置传感器与飞轮的间隙,造成个别车辆的曲轴位置传感器与飞轮接触并磨损,导致无法读取飞轮信号,发动机故障灯会点亮,极端情况下可能导致车辆在行驶中发动机熄火。

  对于召回事件福特方面对财经网表示:“公开召回是企业责任的体现,未来福特将继续为用户提供可靠的产品和服务。”

  汽车行业观察员董睿表示:“汽车召回也是对消费者负责的一种体现,通过汽车召回也能提升企业的信誉度。然而任何事情都存在两面性,对于江铃汽车而言,产品推向市场是否成熟会遭到质疑。”

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  据资深汽车测评人蒋凯分析:“只能有一种可能,并不是蓄电池的问题,而是车内其他零部件出现故障导致蓄电池在持续的输出电量。”

  江铃福特领界所用CVT变速箱,为邦奇生产的VT5型号无级变速箱,资料显示这也是邦奇首次与福特品牌进行合作,共同开发新款车型。据邦奇官方介绍,此次配备江铃福特领界的这款VT5产品,是在上一代基础上重新进行设计调整,具有同级别最大的速比范围(7.2)和先进的主动液压控制,以提高整体传动及燃油效率。目前不排除原控制程序或存在匹配兼容问题,需对此前的设计调整做进一步优化。

  上述汽车测评人表示:“TCU是变速箱的控制单元,有可能是程序问题一些操作导致了TCU启动了变速箱保护功能,处于保护模式下一直耗电,但车辆又处于静止状态发动机无法给蓄电池充电,导致蓄电池电量耗尽,无法启动车辆。”

  财经网针对此事也联系了江铃福特公关部。相关负责人表示:“在接到用户对于电池亏电反应后,江铃福特对此进行了调查。此次亏电事件原因为领界车机系统中存在系统BUG。江铃福特将会从9月10号陆续为用户对车机系统进行升级。福特中国秉承客户之上的原则,以认真负责的态度,为客户积极提供解决方案。”

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